Звук стука колёс в российских поездах, который знаком многим с детства, исчез благодаря внедрению бесстыковых рельсов, улучшению плавности движения пассажирских составов и совершенствованию звукоизоляции вагонов, рассказал в интервью Новости генеральный директор «Федеральной пассажирской компании» (ФПК, дочерняя структура РЖД) Владимир Пястолов. «Звук, который раньше сопровождал движение поезда, возникает из-за взаимодействия колёсных пар с рельсами.
Проще говоря, традиционные железнодорожные пути состоят из отдельных рельсов с соединительными стыками, и именно перекат колеса с одного рельса на другой создаёт знакомый стук. В настоящее время железнодорожные службы активно расширяют участки с бесстыковыми путями – их часто называют «бархатными», поскольку здесь уровень шума от колёс значительно снижен», — пояснил Пястолов накануне форума «Тран.